法国拼车平台BlaBlaCar计划将其专注于短途通勤的业务分支BlaBlaCar Daily出售给竞争对手Karos，交易预计在2025年第二季度完成，但仍需获得监管机构批准。BlaBlaCar Daily前身为BlaBlaLines，2017年推出至今已积累150万用户，但始终未能实现盈利；而BlaBlaCar的核心长途拼车业务则拥有约3000万用户，并已盈利。此次剥离旨在让BlaBlaCar聚焦于利润更高的长途出行及旅游业务，包括城际大巴（BlaBlaCar Bus）和新上线的火车票务（BlaBlaCar Train）。

Karos是一家法国初创公司，模式以企业合作为主——目前已与超过400家企业（如法国国家铁路公司、法国电力集团等）签约，由企业为员工的通勤拼车买单。2024年，其平台完成了3500万次行程，较2023年的1000万次大幅增长，Karos自身也宣称已实现盈利。相比之下，BlaBlaCar Daily长期依赖地方政府补贴，例如与法兰西岛交通管理局的合作，但随着补贴政策收紧，盈利更加困难。法国政府曾设下每日300万次短途拼车的目标，但实际规模远未达到，短途高频出行客单价低，商业模式普遍承压。

按照双方协议，BlaBlaCar将持有Karos少数股权，并建立长期商业合作关系，未来通勤拼车服务仍会保留在BlaBlaCar应用中，但后台运营由Karos负责。BlaBlaCar联合创始人兼CEO尼古拉·布鲁松表示：“我们为BlaBlaCar Daily找到了最佳解决方案，相信Karos是推动其发展的合适力量。”Karos CEO奥利维耶·比内则称，此次收购将巩固Karos在法国短途拼车市场的领先地位。交易的具体财务条款未予披露。

通过此次重组，BlaBlaCar意图摆脱烧钱的短途业务，强化其于2023年底融资1亿欧元（估值27亿欧元）后的战略重心，同时通过合作方式保持在该领域的市场触达。对Karos而言，吸纳Daily的150万用户与运营经验，有助于其进一步扩张，并强化以企业付费为核心的可持续商业模式。