英飞凌科技推出其HybridPACK Drive系列的最新碳化硅（SiC）功率模块，首次将工作结温突破至205°C。这一行业首创的耐高温能力使逆变器输出电流得以最高提升15%，同时显著减轻了对散热系统的依赖，从系统层面降低了冷却组件与整体物料成本。该模块专为电动汽车主驱逆变器优化，凭借增强的热耐受性，在功率密度和可靠性上实现跃升，延续了HybridPACK Drive封装平台的高集成度与车规级特性，为电动动力总成的高效化与轻量化提供了新的方案。
Infineon 突破电动汽车 SiC 极限
Infineon repousse les limites du SiC pour véhicules électriques
摘要
德国英飞凌推出了首款可在高达205°C温度下运行的碳化硅功率模块，扩充其HybridPACK Drive产品线。该技术能将电动汽车逆变器的输出电流提高最多15%，同时降低散热需求与系统成本。
德国英飞凌推出了首款可在高达205°C温度下运行的碳化硅功率模块，扩充其HybridPACK Drive产品线。该技术能将电动汽车逆变器的输出电流提高最多15%，同时降低散热需求与系统成本。
Summary
Infineon Technologies has introduced the first silicon carbide power module capable of operating at up to 205°C, expanding its HybridPACK Drive family for electric vehicles. This innovation increases inverter output current by up to 15% while reducing cooling requirements and system costs.
Infineon Technologies has introduced the first silicon carbide power module capable of operating at up to 205°C, expanding its HybridPACK Drive family for electric vehicles. This innovation increases inverter output current by up to 15% while reducing cooling requirements and system costs.
Infineon Technologies has unveiled a new silicon carbide (SiC) power module that pushes the operating temperature ceiling to 205°C, a first for the industry. The module, part of the HybridPACK Drive family for electric vehicles, enables a 15% increase in inverter output current while significantly easing cooling requirements and trimming system-level costs.
By withstanding such elevated temperatures, the module reduces the need for complex thermal management solutions—a persistent challenge in high-performance EV inverters. This advance allows engineers to design more compact and cost-efficient powertrains without sacrificing power density. Infineon’s move comes as automakers seek ways to boost efficiency and range while keeping cooling systems lightweight and affordable.
The HybridPACK Drive series is already established in main inverters for electric and hybrid vehicles, and this latest SiC addition underscores Infineon’s commitment to pushing wide-bandgap semiconductor technology deeper into automotive applications. Further technical details on the specific module and its availability were not disclosed in the initial announcement.
Résumé
Infineon Technologies lance le premier module de puissance en carbure de silicium fonctionnant jusqu’à 205°C pour sa gamme HybridPACK Drive. Cette innovation permet d’augmenter de 15 % le courant de sortie des onduleurs, tout en réduisant les contraintes de refroidissement et les coûts système dans les véhicules électriques.
Infineon Technologies lance le premier module de puissance en carbure de silicium fonctionnant jusqu’à 205°C pour sa gamme HybridPACK Drive. Cette innovation permet d’augmenter de 15 % le courant de sortie des onduleurs, tout en réduisant les contraintes de refroidissement et les coûts système dans les véhicules électriques.
L’Allemand lance le premier module de puissance en carbure de silicium capable de fonctionner jusqu’à 205°C. De quoi augmenter jusqu’à 15% le courant de sortie des onduleurs tout en réduisant les contraintes de refroidissement et les coûts système. Infineon Technologies enrichit sa gamme HybridPACK Drive avec un nouveau module de puissance en carbure de silicium […]
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Core Point
英飞凌发布首款工作温度达205°C的碳化硅功率模块，将电动汽车逆变器输出电流提升15%，同时降低冷却需求与系统成本，推动车规级功率半导体向前沿演进。
Key Players
- Infineon Technologies — 德国半导体制造商，总部位于诺伊比贝格，主攻汽车与工业功率芯片。
Industry Impact
- Automotive: High — 更高耐温的SiC模块直接优化电动车主驱逆变器性能，减少散热系统负担，加速降本增效。
Tracking
Strongly track — SiC模块耐温极限的突破可能重塑电动汽车电驱设计范式，并对供应链竞争格局产生深远影响。
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2026-06-02 18:29
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