法国拒绝对特斯拉的“监督式全自动驾驶”（Full Self-Driving, FSD）功能放行。该国交通监管机构认为，该系统的名称及实际性能可能误导用户，使其误以为车辆已具备完全自主驾驶能力，从而带来安全风险。
根据现行法规，任何配备高级驾驶辅助系统的车辆，在公开道路上的自动化水平仍被限定在L2级，即驾驶员必须全程保持对车辆的控制。特斯拉近期在欧洲推动其监督式FSD的审批，但在法国遭遇明显阻力。法国交通部下属的道路安全机构明确指出，即使该系统在技术上有所进步，其营销宣传与实际能力之间仍存在不可接受的差距，并要求特斯拉修改相关表述及用户界面提示，以明确驾驶员的最终责任。
此前，特斯拉已在荷兰、挪威等部分欧洲国家获得FSD的测试许可，但法国是欧盟内率先明确反对的国家之一。这一决定与德国联邦机动车管理局（KBA）在2020年禁止特斯拉使用“自动驾驶”一词一脉相承，同样反映了欧洲监管机构对驾驶辅助系统误导性名称的高度警惕。法国当局强调，在完整的法律框架和严格的认证程序完成之前，不会允许任何超越L2级的自动化功能在公共道路上启用。
此举不仅影响到特斯拉车主能否在本国使用最新软件，也对其他新势力车企在欧推广高阶辅助驾驶释放了强烈信号：命名透明度和人机责任界定将成为市场准入的关键门槛。对于特斯拉而言，若想在法国乃至欧盟核心市场解锁FSD的全部潜力，必须配合监管层完成技术验证、用户教育和术语调整。